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光伏電站建的快，運維也要跟得上才行

返回列表 來源：中國能源報發(fā)布日期： 2022.11.08 瀏覽次數(shù)：

根據(jù)國家能源局最新公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年前8個月，我國光伏新增裝機達到4447萬千瓦，同比增長2241萬千瓦。隨著大型風光基地項目的陸續(xù)開工建設，我國光伏發(fā)電裝機規(guī)模正在駛入快車道，這也給光伏電站的運行維護帶來新的挑戰(zhàn)。

在裝機量激增的過程中，數(shù)字化的智能運維與傳統(tǒng)的人工運維要怎樣協(xié)同配合？在風光儲一體化、源網(wǎng)荷儲一體化的應用場景下，光伏電站又要如何實現(xiàn)與其他能源品類的一體化運維？

智能運維面臨多重挑戰(zhàn)

行業(yè)咨詢機構大東時代（深圳）信息咨詢有限公司近日發(fā)布的調(diào)研報告顯示，2022年，光伏產(chǎn)業(yè)數(shù)字化市場規(guī)模近90億元，到2025年，光伏產(chǎn)業(yè)數(shù)字化市場規(guī)模將達到185億元。據(jù)此測算，在電站運維環(huán)節(jié)，預計2025年智能運維的市場規(guī)模將在75億元左右。

“無人值守、智慧運維是未來光伏電站的發(fā)展趨勢，但這也是一個需要逐步迭代和反復摸索的過程?！眳f(xié)合新能源集團能源互聯(lián)網(wǎng)中心總監(jiān)、北京協(xié)合眾能科技有限公司總經(jīng)理朱永峰表示，在面向數(shù)字化、智能化運維的發(fā)展中，難免經(jīng)歷各種反復，“一段時間內(nèi)，可能要面臨管理成本增加、系統(tǒng)使用便捷性受限等挑戰(zhàn)。”

隨著數(shù)字化程度的提高，朱永峰認為，必須要更加注重電站的資產(chǎn)安全和應急處置保障。“簡單說，就是在現(xiàn)場工作人員越來越少的情況下，怎樣去防范人為的、故意的損壞設備的行為，怎樣才能保證現(xiàn)場發(fā)生災害的情況下，能夠做到及時有效的處理？”除資產(chǎn)安全外，陽光智維科技有限公司總經(jīng)理汪俊也指出，當電力生產(chǎn)和運維任務的各環(huán)節(jié)實現(xiàn)數(shù)字化在線，就需要投入更多的資源去保障信息安全?！皬拿恳蛔娬镜陌踩胧郑瑯嫿ɡ陔娋W(wǎng)安全乃至能源安全的風險防御體系。”

“當數(shù)字化運維走向深入，圍繞數(shù)字產(chǎn)生的應用價值就不應是單純的運維，而是應該圍繞著電站的整體運營和收益展開，比如指導相應的物資采購、指導電力交易。這也是未來運維的公司的使命，用專業(yè)水準保障清潔能源資產(chǎn)的持續(xù)盈利能力?！敝煊婪逭f。

人員管理還需與時俱進

“智能運維、數(shù)字化運維提高了運維效率，降低了運維成本，但對運維人員綜合素質(zhì)提出了更高的要求。”金開智維（寧夏）科技有限公司總經(jīng)理蘇陽表示，一方面，運維人員要有較強的學習和適應能力。智慧運維工作中，要擁有互聯(lián)網(wǎng)思維，運維人員應具備較強的接受新事物能力。“要提升‘單兵作戰(zhàn)’能力，形成獨立的‘作戰(zhàn)單元’，將長期積累的工作經(jīng)驗與科技工具相融合，實現(xiàn)人機互補。”

另一方面，蘇陽也指出，對于運維人員隊伍的管理，也要由“分散”向“集中”轉變。運維調(diào)度中心要對項目運維資源進行整合、配置，匹配項目路徑最近的運維工程師、技術支持團隊，組成運維聯(lián)合服務模式。對此，青島薩納斯新能源科技有限公總經(jīng)理耿文強也表示，光伏電站運維團隊的管理制度和模式要與智慧化的電站管理相匹配?！安荒茈娬具\維實現(xiàn)了數(shù)字化、云化，但相關的人員管理還停留在傳統(tǒng)時代，造成體系錯配，相互拖累?！?/span>

“新能源資產(chǎn)管理本質(zhì)上是服務業(yè)，少人值守、無人值守的模式不是真的不需要人員，而是需要信息化人才、高端研發(fā)人才、新型電力系統(tǒng)技術人才和光伏電站運維技術專家的支撐?！蓖艨√寡?，目前，光伏行業(yè)的人才供給結構并不合理，高精尖人才的缺口較大。短時間內(nèi)產(chǎn)教研脫節(jié)問題很難靠某一方的力量解決，對人才培養(yǎng)體系的調(diào)整也非一日之功。

一體化運維呼喚認知提升

變化與挑戰(zhàn)還不止于此。隨著新能源開發(fā)建設逐步走向風光儲一體化、源網(wǎng)荷儲一體化的發(fā)展軌道，電站的運維也正在向“多能協(xié)同”邁進。

汪俊指出，多樣化的電站集成后，各類安全風險防范難度更大，需通過合理配置不同電源類型，研究電力系統(tǒng)源網(wǎng)荷儲各環(huán)節(jié)的安全共治機制，探索新型電力系統(tǒng)安全治理手段?！岸嗄芑パa電站的運維管理，需依靠技術進步、提高效率提高、降低成本，運維團隊需具備各類電站運維能力且有整合協(xié)同的平臺和機制，對運維服務內(nèi)容和模式有更高要求。”

在耿文強看來，最大的挑戰(zhàn)并不在于具體工作，而是來自認知層面。“長久以來，運維工作都是相對單一目標導向的，即電站安全，保發(fā)增發(fā)。而隨著一體化進度的提速，運維需要考慮的因素變得更加多元，除了保發(fā)電外，還需要具備更加戰(zhàn)略化的思考認識，更要理解儲能、大能源綜合的新特征、新需要?！惫⑽膹姳硎?，一體化運維的實現(xiàn)，需要運維企業(yè)超出運維視角，更需要加強產(chǎn)業(yè)鏈的融合能力。“向上，要對新能源的政策導向、建設施工、并網(wǎng)運行與消納有所認知；向下，要對智能設備、行業(yè)人才培養(yǎng)導向與體系、數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理多元參與。不再只拘泥于運維，更多的聯(lián)合產(chǎn)業(yè)上下游共同行動，才能最終實現(xiàn)一體化的目標?！?/span>